Izdelki

Opis

Z razvojem obsežnega ladjedelništva, ladjedelniški portalni žerjav je hitra rast povpraševanja.V primerjavi s tradicionalnim portalnim žerjavom ima velik portalni žerjav za ladjedelništvo očitno prednost namestitve in transporta ter obračanja delov trupa med gradnjo ladje.Prekriva dok (privez), lahko nudi storitev montaže na kraju samem na pokriti ravnini v doku, ne samo da ima funkcijo dviganja, vodoravnega transporta, ampak lahko izvaja tudi kroženje zraka trupa, prilagajanje fragmenta položaju varjenja ladje potrebno.

Del jeklene kovinske konstrukcije portala za ladjedelništvo v glavnem vsebuje glavni nosilec, toge noge, gibljive noge, talni nosilec, ograjo, kabino, dvižni voziček itd.
Glavni nosilec žerjava ima strukturo dvojnega nosilca, na plošči dveh glavnih nosilcev so 4 tirnice, ki se uporabljajo za potovanje z vozičkom.En komplet žerjava ima dva glavna kavlja, ki tečeta po tiru na prirobnici mostu, da obračata in dvigujeta velike bloke trupa.
Da bi zmanjšali lastno težo, toge noge sprejmejo vrsto škatle;upogljive noge imajo strukturo okvirja v obliki ribje kosti, ki jo sestavljata spoj, dve cevi pod spojem.
Napajalnik žerjava sprejme kabelski boben.Voziček sprejme napravo za škripec za vzmetenje kabla, nameščeno na zgornji površini dveh glavnih nosilcev.

Tabela tehničnih parametrov

Lastnosti izdelka

1. Ima več funkcij enojnega obešanja, dvigovanja, obračanja v zraku, rahlega vodoravnega obračanja v zraku in tako naprej;
2. Portal spada v dve kategoriji: enojni nosilec in dvojni nosilec.Za racionalno uporabo materialov ima nosilec optimalno zasnovo spremenljivega preseka;
3. Toge portalne noge z enim stolpcem in dvojnim stolpcem po izbiri kupca.
4. Zgornji voziček in spodnji voziček se lahko križata med seboj;
5. Vsi dvižni in potovalni mehanizmi sprejmejo regulacijo hitrosti pretvorbe frekvence;
6. Na vrhu nosilca na strani toge noge je opremljen žerjav s krakom za vzdrževanje zgornjega in spodnjega vozička;
7. Da bi preprečili napad nevihte, so opremljene tako varne in zanesljive naprave proti vetru, kot sta tirna objemka in talno sidro.

Slika

Ladjedelniški portalni žerjav mora uporabljati sistem barvanja s cinkovim epoksidom.
Barva lahko zagotovi minimalno življenjsko dobo barve najmanj 5 let proti razpokam, rji, luščenju in razbarvanju.

Vsaka kovinska površina ima površinsko čiščenje po standardu sis st3 ali sa2.5.Nato jih prebarvamo z enim nanosom epoksidnega temeljnega premaza, bogatega s cinkom, z debelino suhega filma 15 mikronov.
Temeljni premaz – pobarva se z enim nanosom epoksi cinka bogatega temeljnega premaza, debelina suhega filma 70 mikronov.
Vmesna barva mora biti pobarvana z enim nanosom epoksi sljudnega železovega oksida, debelina suhega filma 100 mikronov. Končni nanos mora biti pobarvan z dvema nanosoma, poliuretan, debelina vsakega nanosa je 50 mikronov. Skupna debelina suhega filma mora biti ne manj kot 285 mikronov.

Sistem upravljanja žerjavov (CMS)

Sistem za upravljanje žerjava mora delovati v celoti računalniško, skupaj s senzorji in pretvorniki, ki bodo trajno nameščeni na vsakem žerjavu in bodo delovali v povezavi s krmilnikom.zagotoviti z monitorjem za spremljanje diagnostike žerjava, povedati zbiranje podatkov o operacijskem sistemu žerjava, ki se upravlja skupaj z napravo, vključno z napravo za električno napajanje, krmiljenjem motorja, nadzorom operaterja, motorjem, reduktorji zobnikov itd., tak program mora biti dovolj prilagodljiv, da ga lahko operater pozneje spremeni ali spremeni.
Ima naslednjo funkcijo.
1. Spremljanje stanja
2.Diagnoza napak
3. Shranite zapis in sistem prikaza Preventivno vzdrževanje

Orisna risba